深圳地鐵14號(hào)線于10月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是深圳東部區(qū)——坪山區(qū)首條連接深圳中心區(qū)地鐵快線。坪山新區(qū)是2016年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)組建的，成立以來(lái)除已建成通車的高鐵坪山站，日常通行靠公路、高鐵往返市區(qū)因距離較遠(yuǎn)也有諸多不便。正如各媒體標(biāo)題宣傳：坪山區(qū)終于迎來(lái)了地鐵新時(shí)代！

14號(hào)線項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)于2018年1月10日，歷時(shí)4年，始于福田崗廈北止于坪山沙田，線路橫跨福田、羅湖、龍崗、坪山四個(gè)區(qū)，規(guī)劃總長(zhǎng)50.34千米，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米/小時(shí)，沙田站接壤惠州，為日后惠州臨深片區(qū)交通出行也帶來(lái)了極大的便利，線路開(kāi)通通行約55分鐘，將徹底實(shí)現(xiàn)從坪山區(qū)到深圳中心區(qū)便捷通行一小時(shí)的夢(mèng)想。

新冠疫情前曾到訪惠陽(yáng)臨深片區(qū)的多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)工地上塵土飛揚(yáng)，熱火朝天，售樓處人來(lái)人往忙得不亦樂(lè)乎。地鐵14號(hào)線早期規(guī)劃且遠(yuǎn)期對(duì)接惠州地鐵1號(hào)線項(xiàng)目，在此建設(shè)的眾多小樓盤也因地緣深圳東部火爆到見(jiàn)樓就銷空的場(chǎng)面，品牌地產(chǎn)項(xiàng)目更是香餑餑，唯有可售賣房源卻面積大且高出市價(jià)讓看房者敬而遠(yuǎn)之，在這一切之外，熱鬧的售樓處與冷清的街區(qū)以及寥寥無(wú)幾的入住者，讓很多人有了不言而喻的共識(shí)和極大的心理反差，他們只有期許未來(lái)，如果不是見(jiàn)長(zhǎng)飆高的房?jī)r(jià)和城市生存壓力所迫，遠(yuǎn)離工作之地后在這里買房除了滿足自己擁房立足城市的美好愿望，其他期望基本靠無(wú)定數(shù)的未來(lái)。當(dāng)時(shí)交通不便利除周末度假往返深惠兩地，要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)上下班相對(duì)較難或不可能（不考慮時(shí)間和通行成本的另計(jì)），這便是多年來(lái)投資在此的人們最美好地期待了，讓地鐵早日建成通車，無(wú)論是剛需還是投資者都將是一次將未來(lái)變現(xiàn)的絕佳良機(jī)。

盡管未來(lái)惠州地鐵項(xiàng)目因各種條件限制而變得遙遙無(wú)期，讓深惠地鐵鏈接成為暫時(shí)的無(wú)望，即便這樣深圳14號(hào)地鐵線路開(kāi)通，讓惠陽(yáng)臨深及大亞灣片區(qū)的人們成功邁入了交通1小時(shí)的生活圈。

距離產(chǎn)生美感，而這些因距離而產(chǎn)生的美好和感覺(jué)，終有一天會(huì)因時(shí)空的變換，距離的改變將被拉近，讓愿望成為現(xiàn)實(shí)，那些曾經(jīng)筑夢(mèng)并實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的人們也因孜孜不倦的努力，迎來(lái)了各自生活的美好今天。

生活除了有它原來(lái)的模樣，當(dāng)下的生活和足跡也將成為多年后我們所期許向往的生活模樣。